總的容積損失用供給系數(shù)(或稱(chēng)輸氣系數(shù))λ來(lái)表征，即實(shí)際壓縮機(jī)的重量輸氣量Ga與理論壓縮機(jī)的重量輸氣量G_T之比。該理論壓縮機(jī)具有與實(shí)際壓縮機(jī)相同的活塞行程容積V_n,同時(shí)，兩臺(tái)冷庫(kù)壓縮機(jī)的吸入管前蒸汽的參數(shù)和排

氣管后的壓力均相同，且理論壓縮機(jī)吸入蒸汽的干度等于1
    1．容積系數(shù)
    容積系數(shù)由示功圖確定。
    小型括塞式壓縮機(jī)，其活塞行程的絕對(duì)值大大小于大型壓縮機(jī)，因此相對(duì)余隙容積相應(yīng)較大。全封閉活塞式壓縮機(jī)，相對(duì)余隙容積一般為4％，而回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)約1～2％。
    排氣壓力與排氣管壓力不同。這首先是由排氣閥與排氣通道的流體阻力造成的。這個(gè)阻力在整個(gè)排氣過(guò)程中強(qiáng)烈地變化著，而且在不同的機(jī)器里變化不一樣。因?yàn)殚y片在整個(gè)排出時(shí)間(0.002～0.005秒)脫離閥座而打開(kāi)，

撞到升程限制器又下降，形成反復(fù)的振動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
    活塞速度也在變化，在上死點(diǎn)時(shí)趨近于零，因此決定排出管內(nèi)壓力降的蒸汽速度也在變化。
    當(dāng)排氣閥延遲關(guān)閉時(shí)(如果它的設(shè)計(jì)或制造不好)，膨脹不是從上死點(diǎn)開(kāi)始，而是遲一些。這樣，容積系數(shù)不僅決定予余隙容積的大小，而且也決定于閥片落到閥座的時(shí)間。
    容積系數(shù)與壓縮機(jī)工況密切相關(guān)。

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